12. Затворная Задержка

Bolt Catch
Bolt Catch

Механизм Затворной Задержки (ЗЗ) на нижнем ресивере реализован деталью сложной формы (далее — рычаг ЗЗ), установленной на оси и подпружиненной. На этом рычаге можно выделить зубец захвата (bolt catch) и кнопку освобождения затвора (bolt release).

Зубец захвата затвора (bolt catch)

Если у вас оба ресивера и затворная группа шли в комплекте от одного производителя, то с этим зубцом наверняка всё будет в порядке. Но часто стрелки́ любят менять заводской «чёрный» затвор на какой-либо «улучшенный» вариант. По моим наблюдениям, у каждого производителя есть особенности в геометрии той самой «ступеньки» на затворной раме (bolt carrier), за которую призван цепляться зубец захвата (bolt catch). Поэтому производители карабинов в своих серийных изделиях тщательно сопрягают эти две детали для обеспечения надёжного захвата (защёлкивания) и удержания. Проверяйте тюнинговые затворы на надёжность удержания ЗЗ или потом придётся заниматься «напилингом» или заменой этого зубца.

Часто между рычагом ЗЗ и телом нижнего ресивера наблюдается повышенный люфт вдоль оси, на которой зубец сидит. Это может приводить к ненадёжной передаче усилия от подавателя магазина на зубец, а значит к несрабатыванию ЗЗ при опустошении магазина. Помогает шайба, вырезанная из либо медной или алюминиевой фольги либо из фторопластовой ленты. Толщину нужно подобрать до устранения люфта при сохранении свободного движения рычага без трения.

Кнопка Освобождения Затвора (bolt release)

Magpul B.A.D. Lever
Magpul B.A.D. Lever

Кнопка — это неотъемлемая часть рычага ЗЗ. Единственная проблема этой кнопки в том, что она находится слева. Это на полсекунды замедляет процесс смены магазина после срабатывания ЗЗ. Существует много вариантов вывести её направо, но общепризнанным лидером является удлинитель Magpul B.A.D. Lever. Однако, несмотря на свой незначительный вес, этот рычажок существенно увеличивает момент инерции вращения рычага ЗЗ. Это может приводить к тому, что пружина рычага не будет успевать «защелкнуть» зубец за ступеньку затвора. Особенно при спортивной настройке газовой системы на самый минимум.
Поэтому сначала настраивайте газблок без этого удлинителя, а потом установите его и проверьте надёжность постановки на ЗЗ. Если своевременная смазка этого узла не помогает, то тут или «пилить» зубец или менять пружину.

к оглавлению

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *